Приватизация во благо...

Государство дробит крупнейшие предприятия. Власти Таджикистана продолжают приватизацию госимущества, на очереди - "Таджикская железная дорога". Реструктуризация предприятия началась в феврале. По плану чиновников, его разделят на 16 частей. Сейчас в составе ТЖД создано два акционерных общества: одно отвечает за экспедицию железнодорожного транспорта, другое занимается техническим обеспечением предприятия. Чиновники утверждают, что целью реструктуризации является привлечение частного капитала: сейчас железной дороге необходимы инвестиции для ремонта вагонов, строительства новых и реконструкции старых дорог. Но некоторые эксперты убеждены, что от этого дробления государство проиграет. Так, экономист Давлат Усмон уверен, что "привлекать внешние инвестиции для "Таджикской железной дороги" не имеет смысла", а новая идея - "еще один способ для наших олигархов урвать себе очередной лакомый кусок".

Полная реструктуризация "Таджикской железной дороги" завершится в 2017 году. Когда на рынке ценных бумаг появится первая партия акций, пока не уточняется, при этом чиновники уверяют, что свою долю в этих предприятиях государство все-таки сохранит. Глава отдела реструктуризации госкомимущества РТ Изатулло Гуломов уверят, что государство избавляется от тех предприятий, содержание которых "слишком затратное", в случае с ТЖД реструктуризация направлена на расширение и развитие предприятия. Такая же участь ожидает монополиста на рынке электроэнергии Таджикистана - холдинговую компанию "Барки Таджик": план ее реструктуризации сейчас изучается в правительстве. До 2012 года должна решиться судьба еще 30 крупных предприятий страны.