Зеркала в автомобиле - ваши надежные подсказчики

СЧИТАЕТСЯ, что идея использования зеркала в автомобиле принадлежит именно даме - Доротти Левит, которая в книге "Женщина и автомобиль" предлагала использовать за рулем обычное ручное зеркало, чтобы видеть все происходящее сзади автомобиля. Одним из первых ее советом воспользовался гонщик Рэй Хэррон в 1911 году, предпочтя прикрепленное к авто зеркало механику, который должен был информировать его о ситуации на дороге. После того, как его  Marmon пришел к финишу первым, все сразу поняли пользу зеркал в автомобиле - уже на следующий год они были запатентованы и введены в серийное производство Элмером Бергером. Позднее зеркала подверглись некоторому изменению. Большие проблемы доставляли блики и яркое отражение фар автомобилей, следующих позади. Спасением стали зеркала, которые имели возможность переключаться с дневного на ночной режим. Потом встал вопрос об облегчении регулировки зеркала из салона автомобиля - появились механические приводы регулировки зеркал, которые в восьмидесятые годы прошлого века стали заменять на электрические. Одновременно с электроприводами появился и подогрев зеркал. В эпоху компьютеризации автомобилей зеркала наделяют "памятью", которая позволяет вспоминать положение зеркал в салоне и "за бортом" при запуске двигателя. На смену зеркалам постепенно приходят видеокамеры, находящиеся на задней части авто, которые дают гораздо больший обзор без всяких "мертвых зон".