США блокируют Иран, но Иран находит обходные пути через сушу и Каспий

Автор: Presstv

Как сообщает presstv.co.uk, американская морская блокада подтолкнула иранские власти к ускоренному развитию альтернативных сухопутных маршрутов и пограничных терминалов. Первый вице-президент Ирана Мохаммад Реза Ареф заявил об этом на заседании штаба национального транзита, подчеркнув, что ограничения на морские перевозки заставили Тегеран активнее расширять северные порты и региональные партнёрства.

По данным, озвученным на заседании, за первые шесть месяцев иранского года (1405) импорт и экспорт через северные морские порты, автомобильные и железнодорожные переходы выросли в несколько раз. Только на переходе Рази–Хой на границе с Турцией экспорт в стоимостном выражении вырос на 300% в период с апреля по август, а объём грузов и железнодорожное сообщение также заметно увеличились.

Исторически торговля Ирана была ориентирована на Запад: до исламской революции 1979 года США и Западная Германия входили в число крупнейших торговых партнёров, а западные страны обеспечивали около 70% импорта. Примерно три четверти внешней торговли шло через порты Персидского залива, что отражало экономику, построенную на нефтяных доходах и морской торговле. Санкции Вашингтона были направлены на сохранение этого рычага, ограничивая доступ к финансам, технологиям и рынкам.

Однако географическое положение Ирана даёт мощную альтернативу: страна граничит с семью государствами, имеет выход к Каспийскому морю и находится на перекрёстке маршрутов, связывающих Персидский залив с Кавказом, Центральной Азией и Евразией. Блокада превратила эти направления из долгосрочных планов в неотложный приоритет.

Ареф отметил, что правительство ускоряет развитие коридоров «Север–Юг» и «Восток–Запад», расширяет мощности северных портов и укрепляет западные и восточные сухопутные переходы, чтобы сделать Иран региональным транзитным узлом. Цифры первого полугодия показали рост на нескольких направлениях, что говорит о распределении торговли по сети маршрутов, а не о переносе на один запасной путь.

На переходе Рази–Хой экспорт достиг 217 миллионов долларов и 440 тысяч тонн, увеличившись на 300% по стоимости и на 293% по объёму по сравнению с прошлым годом. Переход также обработал 8 975 железнодорожных вагонов (рост на 205%), а транзитные грузы превысили 135 тысяч тонн.