Электромобили в Таджикистане: что происходит с ценами на BYD и GAC

Электромобили в Таджикистане: что происходит с ценами на BYD и GAC

На таджикском рынке электромобилей стало больше доступных предложений BYD и GAC, но сравнение объявлений не доказывает системного снижения цен: разница в комплектации, состоянии и годе выпуска машин слишком велика.

Как сообщает Asia-Plus, ещё несколько лет назад электромобиль в Душанбе был диковинкой, а сегодня электрические BYD и GAC встречаются буквально на каждом шагу. Автомобильный рынок столицы заметно изменился: выбор стал шире, появились сравнительно доступные модели, а некоторые ценники уменьшились. Однако действительно ли электромобили подешевели или просто стало больше недорогих предложений — вопрос, который требует осторожного ответа.

Сравнение объявлений на таджикских площадках показывает заметный разброс цен. Например, BYD E2 2024 года выпуска в апреле 2025 года предлагали за 133,5 и 140,6 тысячи сомони, а в июне 2026 года — за 115, 117, 119 и 133 тысячи. Средняя цена снизилась примерно на 11,7%, но подтвердить одинаковое состояние, пробег и комплектацию машин не удалось. Более того, в октябре 2025 года тот же BYD E2 предлагали всего за 105 тысяч сомони, так что недорогие варианты встречались и раньше. Это означает, что 11,7% — не установленный процент удешевления модели, а лишь разница между двумя небольшими группами объявлений.

Похожая картина с GAC Aion V: в апреле 2025 года автомобиль 2025 года выпуска выставляли за 228,7 тысячи сомони, в феврале 2026-го — за 195 тысяч, в марте — за 148 тысяч, а в августе встречались предложения за 140 и почти 150 тысяч. Разница между самым дорогим и самым дешёвым предложением достигает почти 89 тысяч сомони, но апрельская машина была заднеприводной, а в более поздних объявлениях встречались переднеприводные версии с иной комплектацией. С GAC Aion Y ситуация аналогична: разброс цен внутри одной модели бывает очень большим, и делать вывод о падении стоимости на десятки тысяч сомони преждевременно.

Чтобы понять реальную динамику, нужно сравнивать новые автомобили с новыми, а подержанные — с подержанными при близких характеристиках. Пока же можно сказать, что рынок электромобилей в Таджикистане стал разнообразнее, а доступных предложений — больше, но убедительных доказательств системного снижения цен на конкретные модели нет.

Фоторепортаж

Упомянуты

Читайте также