Минтранс прокомментировал ситуацию с разрушением участка дороги Айни-Пенджикент

Министерство транспорта Таджикистана объяснило причину разрушения участка автодороги Айни-Пенджикент, которая была сдана в эксплуатацию чуть более одного года назад.

Как сообщает пресс-центр Минтранса РТ, рабочая комиссия дорожного ведомства 18 апреля провела проверку 33+700 километра автодороги Айни-Пенджикент.

Отмечается, что данный участок дороги проходит через подножия холма. 17 апреля, в результате скольжения холма было разрушено около 60 метров асфальтного покрытия автодороги, что стало причиной остановки движения автотранспорта.

Основная причина скольжения холма, как уточняет Минтранс, является большая влажность, накопившаяся последние годы. Другой причиной является движение большегрузного автотранспорта и землетрясение.

Процесс скольжения холма и, как следствие, разрушение дороги продолжается, сообщает министерство транспорта, ссылаясь на выводы рабочей комиссии.

Также отмечается, что в свое время специалисты указали данный участок дороги, как опасный, но чтобы не усугублять движение автомашин по дороге Айни-Пенджикент, данный участок был заасфальтирован.

«В настоящее время специалисты Минтранса совместно с другими ответственными структурами принимают меры по устранению последствий сложившейся ситуации. Так, как гарантийный срок эксплуатации указанной дороги еще не завершился, автодорожники подготовили участок для временного движения автотранспорта. Полное восстановление разрушенного участка дороги невозможно, пока не завершится процесс скольжения холма», — отмечается в сообщении.

В этой связи специалисты министерства транспорта предлагают следующие оперативные меры по улучшения ситуации: расчистить верхнюю часть холма от висящих предметов, провести инженерное исследование, возведение временной объездной дороги для движения автотранспорта.

Напомним, накануне таджикские СМИ написали о разрушении участка автодороги Айни-Пенджикент, которая была построена с затратой $114 млн.

Реконструкция автодороги Айни-Пенджикент была начата в 2012 году. АБР выделил на эти цели $100 млн., $14 млн. составила помощь ОПЕК, доля правительства Таджикистана в проекте составила $1,2 млн.

Дорога была сдана в эксплуатацию в конце октября 2015 года с участием президента Эмомали Рахмона. Тогда глава государства обратил внимание на существующие недостатки, и поручил устранить их для того, чтобы дорога служила многие годы.