Брифинг посольства Туркменистана в Душанбе

Avesta.Tj | 27.04.2016 | Посольство Туркменистана в Таджикистане провело сегодня, 27 апреля брифинг в Душанбе на тему: «Инициатива Туркменистана по созданию новой современной архитектуры транспортных и транзитных коридоров»

Брифинг провел Чрезвычайный и Полномочный посол Туркменистана в Таджикистане Чары Атаев, отметивший, что «2016 год – год для Туркменистана юбилейный, в этом году исполняется 25 лет со дня обретения Туркменистаном независимости. По инициативе президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова нынешний год пройдет в стране под девизом «Год почитания наследия, преобразования Отчизны».

Далее глава дипломатического представительства Туркменистана в Таджикистана сказал следующее: «Традиционно, Туркменистан продолжит реализовывать свой политический курс, нацеленный на обеспечение глобальной и региональной безопасности, экономических преобразований и устойчивого развития.

Туркменистан является одной из быстроразвивающихся экономик в мире. Этому способствуют высокие темпы экономического роста, которые осуществляются на основе модернизации экономики, ее дальнейшей диверсификации путем структурных и институциональных преобразований, поэтапного перехода на индустриально-инновационный тип развития, углубления рыночных отношений, расширения внешнеэкономической деятельности и сферы предпринимательства.

Обладая выгодным геоэкономическим положением, Туркменистан придает первостепенное значение реализации своего транзитно-транспортного потенциала, как важнейшему фактору, способствующему успешному решению задач по ускорению темпов индустриализации страны, диверсификации национальной экономики, развитию плодотворного международного сотрудничества в этих сферах. Наша страна придает большое значение укреплению и развитию отношений дружбы и взаимовыгодного сотрудничества с государствами-соседями, реализуя с ними совместные крупные проекты в различных областях, в том числе в секторе транспорта.

Как подчеркивает президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов, глобальная транспортная стратегия XXI столетия - это стратегия интеграционного прорыва, объединения географических и инфраструктурных возможностей, технического и технологического потенциала государств и регионов. Будущее – за комбинированной системой транспортного сообщения с выходом на крупнейшие международные и региональные морские, речные, автомобильные, железнодорожные и воздушные узлы, их оптимальное сочетание и использование преимуществ каждого из них.

Геоэкономический потенциал новых транспортно-транзитных узлов неоценим, в них вовлекаются обширные пространства, людские ресурсы, вкладываются серьезные инвестиции. Все это создает возможности для превращения транспортного сегмента в один из локомотивов развития мировой экономики. Важные международные инициативы Президента Туркменистана, озвученные на 65-ой, 66-ой и 70-ой сессиях Генеральной Ассамблеи ООН в этой области, нацеленные на развитие взаимовыгодных экономических связей и укрепление международного сотрудничества за счет формирования мощной транспортно-коммуникационной инфраструктуры. Выдвигая предложения о создании Специальной программы ООН по развитию транспорта, предусматривающей изучение транзитно-транспортных возможностей между Каспийским и Черным морями, Средней Азией и Ближним Востоком, глава туркменского государства особо подчеркивал, что формирование в зоне Центральной Азии и Каспийского бассейна современной инфраструктуры транспортных коммуникаций, в том числе, железнодорожного и автомобильного сообщения, даст мощный толчок успешному интегрированию стран региона в процессы глобального экономического развития, обеспечит приток инвестиций, создаст условия для эффективного сотрудничества в контексте межконтинентальных экономических реалий на Евроазиатском пространстве.

Наша страна выступает за комплексное развитие транспортного сегмента, превращающегося в один из главных факторов устойчивого роста мировой экономики, инициируя и последовательно воплощая в жизнь совместно с заинтересованными партнерами проекты регионального и континентального значения.

Туркменистан активно осуществляет плодотворное и взаимовыгодное сотрудничество со специализированными структурами ООН, в том числе с Европейской Экономической Комиссией (ЕЭК) ООН, Экономической и Социальной Комиссией ООН для Азиатско-Тихоокеанского региона (ЭСКАТО), а также с ОБСЕ, Международным союзом автомобильного транспорта (МСАТ), Межправительственной комиссией по транспортному коридору Европа-Кавказ-Азия (ТРАСЕКА) и другими международными организациями. Активная роль Туркменистана в этом направлении еще раз была подтверждена и в ходе Международной конференции высокого уровня «Роль транзитно-транспортных коридоров в обеспечении международного сотрудничества и устойчивого развития», которая состоялась 3-4 сентября 2014 года в столице страны. В работе конференции приняли участие делегации из более, чем 30 государств и 16 международных организаций. По итогам форума была принята Ашхабадская декларация, в которой отмечалось необходимость выработки новых, отвечающих современным требованиям критериев сотрудничества в этой сфере, ориентированных на диверсификацию, безопасность, доступность, надежность, экологичность транспортной инфраструктуры, ее максимальную приближенность к реалиям нынешнего глобального развития.

Ценность Ашхабадской декларации состоит в том, что она привнесла новые важные приоритеты в работу ООН и стала основополагающим документом при разработке первой, представленной Туркменистаном при соавторстве 66 стран, резолюции Генеральной Ассамблеи ООН «Роль транспортно-транзитных коридоров в обеспечении международного сотрудничества для устойчивого развития», которая была принята 19 декабря 2014 года.

Ускорение процессов глобализации и интеграции ­ выдвигает качественно новые требования к Туркменистану как сформировавшемуся транзитному государству, способному создать благоприятные условия для развития транзита и повышения его качества. В частности, учитывая дальнейший рост транзита через территорию страны, требуется комплексная проработка ­ вопросов развития транзитных коридоров, обеспечивающих сквозной тариф, скорость доставки, сохранность грузов, информационную поддержку и отсутствие административных барьеров, препятствующих движению транзитного транспорта.

Согласно «Национальной программе социально-экономического развития Туркменистана на 2011–2030 годы» Туркменистан определен как трансконтинентальный экономический мост взаимодействия европейской, азиатско-тихоокеанской и южно-азиатской экономических систем. В этой связи, приоритетным направлением этой долгосрочной программы является опережающее развитие транспортно-коммуникационного комплекса, способного в полном объеме удовлетворять потребности экономики и населения в транспортных услугах. В ней сформулированы основные задачи развития транспортной системы страны. Это последовательная интеграция в мировую транспортную систему, дальнейшее расширение национальной инфраструктуры по линии главных магистралей, связующих маршрутов и узлов в направлениях Восток–Запад и Север–Юг.

Логическим продолжением развития инициативы Туркменистана в создании современной, глобальной транспортной инфраструктуры стала вторая, представленная Туркменистаном при соавторстве 84 стран, резолюция Генеральной Ассамблеей ООН «На пути к обеспечению всестороннего взаимодействия между всеми видами транспорта в целях содействия созданию устойчивых мультимодальных транзитных коридоров», которая была принята 22 декабря 2015 года. В 4 пункте, постановляющей части указанной резолюции, Генеральным секретарем ООН выдвинута инициатива о созыве ближе к концу 2016 года Первой глобальной конференции по созданию устойчивой транспортной системы, которая состоится в конце 2016 года в г. Ашхабаде. В настоящее время идут переговоры с офисом Генерального секретаря ООН и Департаментом по экономическим и социальным вопросам ООН по организационно-протокольным вопросам по проведению вышеупомянутой конференции, высокого уровня.

В ходе юбилейной 70-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН, государствами-членами были приняты 17 глобальных целей и 169 задач Повестки дня в области устойчивого развития на период до 2030 года. Эти цели и задачи носят комплексный и неделимый характер и обеспечивают сбалансированность всех трех компонентов устойчивого развития: экономического, социального и экологического.

Одним из ключевых структурных элементов устойчивого развития наряду с энергоресурсами, снабжением продовольствием и организацией питания, обеспеченностью водой и мировым океаном выступает формирование надежной транспортной инфраструктуры. Развитие транспортно-транзитных коридоров принесет большие экономические и политические преференции государствам и регионам, повысит конкурентоспособность национальных транспортных систем, будет содействовать совместимости их стратегических интересов посредством соединения пространств, производственных и ресурсных потенциалов. Таким образом, транспорту отводится центральная роль для устойчивого развития.

Значимость транспорта и мобильности в деле ускорения прогресса достижения конкретных целей и задач Целей устойчивого развития до 2030 года - очевидна.

Резолюция отмечает значимость удовлетворения особых потребностей развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, в том числе путем создания и развития эффективных транзитных транспортных систем, связывающих их с международными рынками, и в этой связи вновь подтверждая, что Венская декларации, а также Венская программа действий на десятилетие 2014–2024 годов обеспечивают для этого прочную основу.

Подчеркивается также значимость активной инвестиционной поддержки для развития и поддержания мультимодальной инфраструктуры, путём строительства железных и автомобильных дорог, водных путей, складских и портовых сооружений в наименее развитых странах, в соответствии со Стамбульской декларацией и Программой действий для наименее развитых стран на десятилетие 2011-2020 годов.

В итоговом документе Всемирного форума «Рио+20» отмечалось, что транспорт и мобильность имеют крайне важное значение для устойчивого развития. Подтверждена необходимость содействия применению комплексного подхода к выработке на национальном, региональном и местном уровнях политики в отношении транспортных услуг и систем в целях содействия устойчивому развитию.

С этой целью последовательно формируется сеть современных транспортных коммуникаций «Восток-Запад» и «Север-Юг», включая морское, воздушное, железнодорожное и автомобильное сообщение, что открывает большие перспективы для активизации взаимовыгодных региональных и межрегиональных торгово-экономических связей на Евразийском пространстве.

Транспортная система является важным направлением развития экономики Туркменистана и успешной интеграции ее в мировое хозяйство. В связи с этим, за годы независимого развития в стране создана достаточно прочная основа по формированию развитой транспортной инфраструктуры, имеющей важное международное значение. Страной взят курс на создание международных транспортных коридоров, где важное значение имеет автомобильный и железнодорожный транспорт.

Туркменистан обеспечен всеми видами современного транспорта и имеет широко разветвленную сеть железнодорожного, авиа, автомобильного, морского сообщения и располагает развитой системой трубопроводов.

В стране проводятся широкомасштабные работы по модернизации всей дорожно-транспортной инфраструктуры, призванной активизировать торгово-экономическое сотрудничество не только в Центрально-азиатском регионе, но и в глобальном измерении. Были построены железные дороги по следующим направлениям: Теджен - Сарахс - Мешхед, Ашхабад - Каракумы - Дашогуз, Туркменабат - Атамырат. По инициативе Президента Туркменистана завершилось строительство новой железной дороги Казахстан - Туркменистан - Иран. Строительство железнодорожного и автомобильного моста через реку Амударью в городе Атамурад сформировало импульс для расширения торгово-экономических отношений с соседними государствами. В настоящее время строится железнодорожный и автомобильный мост через реку Амударью в городе Туркменабат. Возводимый через Амударью транспортный коридор Туркменабат-Фарап состоит из таких двух сложных инженерных сооружений, как железнодорожный мост протяженностью 1750 метров и автомобильный мост протяженностью 1600 метров (с шириной проезжей части в 21,5 метра). Начато строительство железной дороги Атамырат-Ымамназар-Акина, с дальнейшим выходом в Республику Таджикистан. Все это позволит Туркменистану осуществлять железнодорожные перевозки по всем направлениям и стать важным центром для транзитных перевозок через территорию страны.

Высокими темпами ведётся строительство автомобильных дорог в таких направлениях, как Ашхабад - Туркменбаши, Ашхабад - Фарап, Ашхабад - Каракум – Дашогуз.

В Ашхабаде построен Международный пассажирский автотерминал, с пропускной способностью 2 тысяч пассажиров в сутки. С вводом в эксплуатацию этого объекта намечается организация рейсов дальнего назначения как внутри страны, так и международным сообщениям к таким странам, как Иран, Армения, Казахстан, Узбекистан, Турция, Афганистан.

Благодаря успешной реализации транспортной политики Президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова возрождается в новом качестве древний Шелковый путь, в форме современных транснациональных автомобильных, железнодорожных и авиационных маршрутов. Эти трассы, которые практически совпадают с направлениями Великого Шелкового пути, обеспечат укрепление внешнеэкономических связей, расширение транзитных перевозок на континенте, культурных и туристических отношений.

Введен в строй новый современный аэровокзальный комплекс в городе Туркменбаши, пропускной способностью 800 пассажиров в час, который способен одновременно принимать 6 воздушных лайнеров. Кроме того, построены современные грузовые терминалы.

Еще одним крупнейшим проектом является строительство нового Международного аэропорта города Ашхабада, призванного стать главными «воздушными воротами» Туркменистана, крупным транзитным пунктом на континентальных и межконтинентальных авиатрассах. Пропускная способность суперсовременной воздушной гавани - 1600 пассажиров в час. Одновременно, аэропорт сможет принимать самолеты любого типа и грузоподъемности, обеспечивая при этом международные стандарты сервиса.Подчеркнув важность активизации конструктивного взаимодействия в сфере развития международной транспортной системы со специализированными структурами ООН, Президент Туркменистана предложил на основе опыта Международного союза автомобильного транспорта (IRU), ЕЭК и ЭСКАТО обсудить возможности создания Модального Шоссе для Центральной Азии с выходом на Турцию.Кроме того, к проекту транспортного коридора «Средняя Азия – Ближний Восток» (Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман), инициированный Президентом Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым проявляют высокий интерес соседние страны с целью возможного участия в нём. Туркменистан также готов выступить в качестве активного партнера и участника программы Европа–Кавказ–Азия (ТРАСЕКА), поскольку формирование западного транспортного коридора из Центральной Азии имеет огромное значение в контексте реализации целей возрождения Великого Шелкового пути и соединения двух мировых экономических полюсов Евразии на качественно новых критериях.Все более значимым видится развитие морского флота Туркменистана и всей соответствующей инфраструктуры. Важнейшим его компонентом является реализация одного из крупномасштабных транспортных проектов - строительство Международного морского порта города Туркменбаши. Возводимый на Каспийском побережье новый морской порт станет важнейшим звеном формирования современной транспортной инфраструктуры. Она позволит вывести на качественно новый уровень экономическое и торговое сотрудничество между странами Азии и Европы, а также откроет огромные возможности для оптимизации транспортных потоков на Евразийском пространстве.

Строительство и оснащение Международных таможенных терминалов в стране полностью отвечают требованиям Международного союза автомобильного транспорта (IRU). Их ввод в эксплуатацию также позволяют выполнять все требования, предъявляемые Таможенной Конвенцией о международной перевозке грузов с использованием книжки международных грузоперевозок (TIR Carnet) и принятой Всемирной таможенной организацией Киотской Конвенцией об упрощении и слаженности таможенных процедур.

По инициативе Президента Туркменистана страна присоединился к Программе Центрально-азиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС), которая является одной из флагманских программ, инициированных Азиатским банком развития.

Реализация этих мер и проектов призваны придать важный импульс новым подходам на международном уровне к расширению сотрудничества и углублению интеграционных процессов в области формирования трансконтинентальных транспортных коридоров, а также будет способствовать повышению их роли в развитии межгосударственных и межрегиональных связей, создании мировой транспортной системы, отвечающей коренным интересам стран и народов, устойчивому развитию всего человечества».