Закрытие Ормузского пролива взвинтило цены на топливо в Европе и спровоцировало протесты

Автор: Presstv

По данным presstv.co.uk, последствия роста цен на топливо нарастают во Франции и других европейских странах после закрытия Ормузского пролива или ограничения судоходства через него, что стало фактором давления на мировые энергетические рынки и открыло дорогу волне протестов против высокой стоимости жизни и падения покупательной способности.

За последние недели во Франции прошли разрозненные акции групп, напрямую зависящих от топлива: рыбаков, фермеров, водителей, работников транспортного и строительного секторов. Затем эти выступления пересеклись со студенческими и более широкими протестами в Париже и пригородах, вызванными нехваткой учителей, переполненными классами и ухудшением государственных услуг. По сообщениям европейских источников, волна протестов, начавшаяся 17 октября, не имела одной причины, а стала результатом совпадения нескольких факторов: стоимости топлива, роста расходов на жизнь, слабости госуслуг, социального неравенства и политики в области расходов и государственной поддержки.

Французские акции совпали с менее масштабными протестами в Италии, Португалии и Бельгии, хотя их требования различались. В Португалии на первый план вышли вопросы зарплат, жилья и стоимости жизни, в других странах Европы движения были связаны с давлением цен на энергоносители на домохозяйства и производственный сектор. Наблюдатели считают, что закрытие Ормузского пролива стало внешним шоком, усилившим хрупкость европейской экономики.

Пролив считается одним из важнейших энергетических коридоров мира, через который в нормальных условиях проходят крупные объёмы сырой нефти и нефтепродуктов. Любое нарушение судоходства в нём напрямую повышает стоимость фрахта и страхования и сокращает предложение на мировых рынках. Кризис затронул Европу не потому, что её страны зависят исключительно от поставок через этот пролив, а потому, что энергетический рынок глобален и взаимосвязан. Когда предложение падает или дорожает транспортировка, европейские и азиатские рынки конкурируют за альтернативные партии нефти, дизеля, бензина и сжиженного природного газа, что повышает цены на заправках и счета за энергию для семей и компаний.

Давление на европейском рынке усилилось с ростом оптовых цен на дизель в Роттердаме, сбоями в поставках нефтепродуктов, сокращением российского экспорта дизеля, а также влиянием на экспорт сжиженного природного газа из региона Персидского залива. Это привело к увеличению энергетических издержек для промышленности, транспорта и сельского хозяйства, прежде чем рост затрат переложили на цены товаров и услуг. Во Франции чувствительность улицы к ценам на топливо повышена из-за широкого использования дизеля в автомобилях, на предприятиях и в транспорте.