Таджикистан увеличил объем грузоперевозок
За восемь месяцев 2026 года в Таджикистане перевезено около 108,5 млн тонн грузов всеми видами транспорта. Лидирует Хатлонская область с 42,4 млн тонн, далее следуют Согдийский регион (35 млн тонн) и районы республиканского подчинения (15,5 млн тонн). Число зарегистрированных транспортных средств на 1 января 2026 года превысило 800 тыс. единиц, увеличившись на 14,2% за год.
Как сообщает Sputnik Таджикистан, в Таджикистане с начала года выросли объемы грузоперевозок всеми видами транспорта. По данным Агентства по статистике республики, за восемь месяцев перевезено около 108,5 млн тонн грузов.
Самым активным оказался транспортный коридор Хатлонской области — здесь перевезено 42,4 млн тонн различной продукции. На втором месте по объемам грузоперевозок находится Согдийский регион с 35 млн тонн, замыкают тройку лидеров районы республиканского подчинения с 15,5 млн тонн.
Отмечается, что за 2025 год в Таджикистане увеличилось количество зарегистрированных транспортных средств. По данным Минтранса республики, по состоянию на 1 января 2026 года в стране официально зафиксировано более 800 тыс. средств передвижения, что примерно на 99,7 тыс. единиц больше по сравнению с аналогичным показателем 2025-го. Прирост составил 14,2%.
Власти Таджикистана ожидают, что дальнейшему росту может способствовать развитие внутренней торговли, производство промышленной и сельскохозяйственной продукции, а также реализация инфраструктурных проектов.
Улучшение дорожной инфраструктуры и региональных транспортных связей может способствовать транспортировке товаров и развитию логистического сектора Таджикистана.
Фоторепортаж
Упомянуты
Читайте также
- Законопроект о платном обучении детей мигрантов в 10-11 классах направлен в правительство
- Сотни предприятий не работают: Рахмон потребовал задействовать производственные мощности
- Геополитика тормозит работу таджикского завода
- На инвестиционном форуме «Точикистон, ба пеш!» обсудили прозрачность госструктур и диалог с бизнесом
- Таджикистан обсудил с МВФ экономические и финансовые реформы
- Иллюзия биполярности: почему Центральная Азия не выбирает между Россией и Китаем