Новые вторичные санкции США против Ирана создают риски для торгово-транспортных связей Таджикистана

Новые вторичные санкции США против Ирана создают риски для торгово-транспортных связей Таджикистана

Новые вторичные санкции США против Ирана создают риски для торгово-транспортных связей Таджикистана: возможен рост цен на топливо и перевозки, ограничение иранского коридора к портам Персидского залива. По данным The National Interest, банки и страховщики могут отказаться от операций с иранскими контрагентами. Для Душанбе это особенно чувствительно на фоне роста грузоперевозок с Ираном на 17,5% в первом полугодии 2026 года и запроса на льготные поставки 2,55 млн тонн нефти и нефтепродуктов.

Как сообщает Asia24, введение новых вторичных санкций США против Ирана несёт прямые риски для торговых и логистических операций Таджикистана, что может спровоцировать рост цен на топливо и перевозку грузов. На это указывает аналитический материал американского издания The National Interest.

Ключевая угроза заключается в вероятном отказе банковских, страховых и транспортных структур от обслуживания операций с иранскими контрагентами даже при формальном соблюдении санкционных ограничений. Подобная практика усложнит межбанковские расчёты, увеличит логистические издержки и ограничит использование иранского коридора для выхода к портам Персидского залива.

Для Таджикистана данная проблематика приобретает особую актуальность в условиях активного наращивания двустороннего сотрудничества с Тегераном. По итогам первого полугодия 2026 года объём взаимных грузоперевозок увеличился на 17,5%, достигнув 433 тысяч тонн. Параллельно Душанбе инициировал запрос на льготные поставки 2,55 млн тонн нефти и нефтепродуктов из Ирана с целью диверсификации энергобаланса и снижения зависимости от российского топлива.

Авторы анализа The National Interest подчёркивают, что чрезмерно широкие ограничительные меры способны затормозить формирование альтернативных торговых маршрутов в Центральной Азии. В долгосрочной перспективе это неизбежно усилит экономическую и транспортную зависимость региональных государств от России и Китая.

Упомянуты

Читайте также