The National Interest: новые санкции США против Ирана могут затронуть Таджикистан

Как сообщает Asia-Plus, усиление санкционного давления США на Иран способно осложнить торговые и транспортные связи стран Центральной Азии с этой страной. По данным The National Interest, для Таджикистана последствия могут затронуть поставки топлива, банковские операции и грузоперевозки.

Автор аналитической статьи Джеймс Дурсо напоминает, что 19 августа президент США Дональд Трамп объявил об «экономическом дне Д» против Ирана, а 24 августа министр финансов Скотт Бессент анонсировал операцию Economic Outcast против Ирана и содействующих ему структур в третьих странах. Страны Центральной Азии не являются основной целью Вашингтона, однако расширение вторичных ограничений создаёт риски для законной торговли региона с Ираном и использования его территории как пути к южным морским портам.

Для Таджикистана это важно потому, что Душанбе запросил у Тегерана в общей сложности 2,55 млн тонн нефти и нефтепродуктов: 2 млн тонн сырой нефти, 300 тыс. тонн дизельного топлива, 150 тыс. тонн бензина и 100 тыс. тонн авиационного топлива. Ужесточение санкционного режима может осложнить не только сами закупки, но и проведение платежей, страхование и организацию перевозок.

Наиболее чувствительным последствием издание называет возможную осторожность банков региона. Финансовые организации могут отказаться даже от формально разрешённых операций с Ираном, если сочтут слишком высоким риск вторичных санкций или потери доступа к американской финансовой системе. Это сделает расчёты с иранскими партнёрами сложнее и дороже даже без прямого запрета Вашингтона.

Иран важен для Центральной Азии не только как торговый партнёр, но и как один из путей к портам Персидского залива и Индийского океана. При перевозке грузов через его территорию необходимо взаимодействовать с иранскими железными дорогами, автоперевозчиками, портами, таможней, страховыми компаниями и банками. Поэтому даже груз, не подпадающий под санкции напрямую, может столкнуться с проблемами, если обслуживающие его банки, страховщики или перевозчики решат, что иранское направление несёт слишком высокие риски.