Бензиновая удавка: как Центральная Азия столкнулась с топливным кризисом

Как сообщает Asia24, Центральная Азия десятилетиями зависела от российского топлива, но когда у единственного поставщика возникли проблемы с переработкой из-за западных санкций, ни Брюссель, ни Анкара не смогли обеспечить регион даже литром солярки.

Таджикистан и Кыргызстан оказались в наиболее уязвимом положении. В Худжанде водители общественного транспорта вынуждены стоять в очередях на заправках с полуночи до шести утра, часть автобусов неделями не выходит на маршруты. Цена на дизель в Согдийской области взлетела до 15,5 сомони за литр (1,67 доллара), хотя месяц назад была 10 сомони. Министр энергетики Таджикистана Далер Джума признал проблемы, но отметил, что запас топлива есть на 60 дней. За первое полугодие 2026 года 91,1% поставок нефтепродуктов в страну пришлось на Россию, а альтернативные поставщики — Беларусь (2,8%) и Туркменистан (1,9%) — не могут компенсировать дефицит.

В Кыргызстане доля российского топлива достигает почти 100%, и в июне поставки из РФ упали на 34%. Цена на бензин АИ-95 в Бишкеке выросла с 98 до 109,9 сома за литр. Правительство исключило этот вид топлива из списка социально значимых товаров и запретило его вывоз. Бишкек обратился за помощью к Казахстану, Беларуси, Азербайджану, Узбекистану и Туркменистану, но доставка топлива в страну без трубопроводной инфраструктуры остается проблемой.