25 причин, которые мешают развитию туризма в Таджикистане

Канадский путешественник Кристиан Блюер нашёл целых 25 проблем в туристической отрасли Таджикистана. Некоторые из них, по его мнению, можно решить быстро, другие потребуют больше усилий и времени, а некоторые – вообще не могут быть решены.

Кристиан Блюер проживал и работал в Таджикистане в общей сложности три года с 2009 года. За это время он побывал практически во всех регионах республики, а также в соседних странах.

Путешественник считает, что иностранных туристов в Таджикистане должно быть намного больше, и они должны тратить в республике гораздо больше времени и денег, чем сейчас.

Однако на данный момент, по его мнению, существуют множество очевидных и не столь очевидных проблем, которые сдерживают развитие туристической отрасли.

Исходя из своего опыта работы в сфере горного туризма (бизнес семьи Блюер со средины 19-ого века) и общения с тысячами туристов, Кристиан выявил 25 проблем, к части из которых у него есть рекомендации по исправлению ситуации.

В первую очередь он акцентирует внимание на 6 основных проблем, которые губительны для туристической отрасли страны.

Проблема № 1: Таджикистан – страна с одним туристическим сезоном

Таджикистан считается местом, которое рекомендуется посетить только с конца июня до начала сентября, так как туристов здесь главным образом интересуют горы. Иностранные туристы воздерживаются от поездок в республику осенью, зимой и весной, читая советы в интернете.

Решение:

Таджикистан может быть привлекателен туристам круглый год. Первый шаг к этому - открытие южной части Хатлонской области для туристов.

На данный момент туристам, которые не говорят на таджикском и русском языках, практически невозможно самостоятельно путешествовать по Хатлону (кроме основных дорог), а таджикские туроператоры не знают о полном спектре мест, которые можно посетить в Хатлоне.

С открытием Хатлона для весеннего и осеннего туризма, Таджикистан можно будет по праву считать трехсезонным, а не летним направлением, как это происходит с Памиром и Фанскими горами, доминирующими в туризме.

На западе Хатлона есть даже возможность для круглогодичного туризма, если на перевале к югу от Душанбе (Фахрабад, - ред.) не будет сильного снегопада.

Проблема № 2: Недостаток практической информации и отсутствие фиксированных цен

Эпоха путеводителей прошла, и сейчас туристы получают информацию в основном онлайн. Многие туристы в Таджикистане из-за неполной информации и отсутствия онлайн-консультаций не могут добраться до внутренних пунктов назначения. Эту проблему могут обойти только те туристы, которые говорят на таджикском или русском языках.

Дополнительной проблемой является способ ведения бизнеса на туристическом рынке Таджикистана. Сложно найти фиксированные цены на многие экскурсии и услуги, чего хотят иностранные туристы. Торг – эта умирающая практика в развитых странах.

Туристы не хотят торговаться по стоимости услуг, они часто игнорируют туроператора, который не перечисляет фиксированные цены. Возможно, более половины местных туроператоров не указывают фиксированные цены.

Решение:

Нужно в первую очередь создать туристический информационный центр в Душанбе, не в аэропорту, как сейчас, а в центральной части города. Работать в этом центре должны не только молодые люди из Душанбе, которые не знают регионов, но и люди, которые имеют опыт работы с иностранцами в туристическом бизнесе.

Кроме того, нужно создать региональные информационные центры. Эти центры должны не только предоставлять информацию, но и оказать услуги по бронированию водителей, гидов и гостиниц с фиксированным прайс-листом.

У Хорога и Худжанда уже есть центры, нужно создавать такие в других городах, но их услуги не должны быть такими дорогими, как в этих двух городах.

Более того, нужен онлайн-справочник со всей необходимой практической информацией по стране для самостоятельного туриста с прайс-листом на все услуги.

Проблема № 3: Сложности с транспортом

В Таджикистане с транспортом большие проблемы. Не существует эффективной и предсказуемой региональной сети маршрутов (мини-автобусов), как в Кыргызстане. Нет также легких, быстрых и дешёвых вариантов транспортировки, как в Узбекистане.

Городские автобусы в Душанбе не принимают наличность, а получить карту вы не сможете без местного телефонного номера, который, в свою очередь, трудно получить иностранцам.

Водители такси, несмотря на владение смартфонами, часто не знают, где находится ваш пункт назначения или адрес, и без русского или таджикского языка это может быть довольно сложно объяснить.

Транспортные связи с регионами – полная неразбериха. Туристы часами ждут других пассажиров... Когда вы пытаетесь выйти из машины, чтобы найти другого водителя, водители отказываются вернуть туристам сумки.

Но самая большая жалоба туристов связана с трудностями в поиске водителя для однодневного или многодневного тура.

Решение:

Автобусные карты не должны быть привязаны к номерам телефонов для туристов. Предложите их на продажу в аэропорту и разрешите менеджерам гостиниц покупать их и перепродавать своим посетителям.

Нужно запустить маршрутные такси с фиксированной ценой между Пенджикентом/Худжандом и Душанбе.

Проблемы с безопасности микроавтобусов Mercedes являются ложными, они намного безопаснее, чем многие старые автомобили, которые ездят по этим маршрутам.

Нужно ввести систему очереди для таксистов на автомобильных станциях, чтобы пассажиры направлялись к водителям в передней части линии (и, следовательно, могли уехать быстрее). Нынешняя система заставляет туриста чувствовать себя овцой, идущую в стаю волков. Для невежественных водителей такси в Душанбе правительство ничего не может сделать. Только частные компании могут решить эту проблему.

Проблема № 4: В Узбекистане и Кыргызстане намного проще

Узбекистан во многих отношениях опережает Таджикистан. Таджикистан никогда не сможет конкурировать с ташкентским метро, ??высокоскоростными региональными поездами и всемирно известными историческими достопримечательностями, до которых вы можете дойти пешком от вашего отеля.

В Кыргызстане проще почти во всех отношениях: там гораздо лучшая транспортная инфраструктура, 60-дневное безвизовое пребывание, большое количество информации, а также местные жители, которые понимают, как работать с туристами.

Туристы не поехали бы в Кыргызстан, если бы эту страну не было так легко посетить.

Решение:

Таджикистан может быть дополнительным к Узбекистану и Кыргызстану пунктом, а не конкурентом. Однако возможность добавить Таджикистан в свой маршрут есть не у всех туристов из-за ограниченности во времени.

В настоящее время у Таджикистана ограниченный потенциал для дальнейшего роста из-за отсутствия системы «все включено» для обеспеченных туристов: визы, информация и логистика не должны быть проблемой для людей этой категории.

Сезонная неблагоприятная погода в Узбекистане и Кыргызстане дает Таджикистану возможность привлечь туристов из этих стран. В Узбекистане в летние месяцы невыносимо жарко, и это лучшее время для поездки в таджикские горы.

Кыргызстан может преуспеть в летнем туризме благодаря своему географическому расположению и климату, но эта страна не сможет конкурировать с более низкими высотами Таджикистана в остальной части года.

Очень важна