Укротители железных коней

С приближением зимнего сезона байкеры Таджикистана закрывают мотосезон – 2015. В Таджикистане он стартовал в апреле – тогда же открылся и первый в республике Bike-House. Руководитель сообщества мотоциклистов республики Motowave Tajikistan Гафур Иркаев сообщил «АП», что закрытие сезона планируется провести 31 октября на автодроме «Фароз» города Душанбе.

Гафур Иркаев рассказал о том, как возникла идея организации мотосообщества в Таджикистане.

«В советское время движение байкеров было весьма ограниченным. Я сел за руль мотоцикла в 1974 году после окончания водительских курсов ДОСААФ. Мы с ребятами каждый день после 6 вечера собирались напротив здания Нацбанка на автобусной остановке. Это было произвольно – любители езды на двухколёсном транспорте собирались и разъезжались. Своего общества как такового не было. Года два-три тому назад я нашел инициативную группу. Однажды выехали до Анзобского перевала на 4 мотоциклах: две «Хонды», 1 «Харлей-Дэвидсон», 1 «Сузуки», - это были самые дорогие машины. Вот в этой произвольной поездке договорились о создании своего сообщества».

Гафур Иркаев занимался мотоспортом до 1994 года. Потом не было возможности, он занят был в другой сфере. Как он сам говорит, в 2006 году по работе он съездил в ОАЭ. В Шардже нашел центр по реализации мотоциклов. Как увидел любимую модель «Хонды», так и застыл на месте. После командировки ему отгрузили этот мотоцикл, и на свой день рождения Гафур стал владельцем самого дорогого «железного коня» в Таджикистане. Так потихоньку начал ездить по дорогам республики для своего удовольствия.

Одним из инициаторов создания мотосообщества является Фарход Калонов, признанный одним из самых стильных людей Душанбе. Он начинал со спортбайка – мотоцикла, который рассчитан на выступления в спортивных соревнованиях.

«После Анзобского пробега наша идея два года висела в воздухе, - продолжает свой рассказ Иркаев. – И наконец весной этого года нам удалось решить все вопросы – начиная от оформления документации, заканчивая ремонтом здания под байк-хауз. Это одновременно и техпарк, и офис».

Побудительной причиной организации клуба стало то, что все соседние республики имели мотоклубы, а у нас его не было. Сейчас клуб работает, сюда часто приезжают иностранные туристы-байкеры. Им нужно оказать техническую и моральную поддержку, помочь в оформлении документов. «Есть у нас свой сайт. Охвачены все мастера столицы, которые обслуживают мототехнику. Таким образом, наши старания объединили любителей мото в одно сообщество», - отметил Иркаев.

В клубе собираются молодые люди, охваченные общим влечением – сумасшедшим пристрастием к мотоциклам. «Я считаю себя больным, - смеется Гафур Иркаев. - Запах любой железки, тарахтенье любого вида техники - это для меня радость. Я схожу с ума и от природы и цветов, и от мотоциклов».

Байкеры отличаются от любителей мотоспорта тем, что последних объединяет ДОСААФ (ныне ОСО) и проводит для них пару соревнований в год. А у байкеров нет начальника, они свободные люди. Да у них, кроме спортивного уклона, есть и общественные задачи. Например, Motowave Tajikistan активно участвует в патриотических мероприятиях. Являясь членом мемориально-поисковой группы «Память», он в честь исторических дат провел несколько мотопробегов.

Мотопробег Душанбе – Турсунзаде, посвященный 70-летию Великой Победы, «Дорога единства» по маршруту Душанбе – Джиргаталь… И еще много других.

В этом списке особняком стоит патриотический мотопробег «Мы - таджики», участники которого Фарход Калонов, Джамшед Розаков и Форис Нурмухамедов проехали 12 700 км через 8 стран – Таджикистан, Узбекистан, Казахстан, Россию, Абхазию, Грузию, Азербайджан, Турцию.

- Мы очень надеемся, что наш патриотический мотопробег позволит поднять имидж нашей страны, а также поспособствует объединению разных стран и народов, на территории которых мы побывали, - говорит организатор и участник мотопробега Фарход Калонов.

Форис Нурмухамедов, несмотря на короткий период занятий в мотоклубе, не побоялся присоединиться к опытным коллегам.

«В марте меня пригласили на открытие мотосезона, - рассказывает Форис.- У меня со студенческих лет была мечта ездить на мотоцикле. Во время открытия сезона я познакомился с ребятами и снова вспомнил свою мечту. Через неделю я решил принять участие в мотокроссе. Соревнования проходили в Сарбанде. Там я упал и получил сильный ушиб, слетев с насыпи. Десять дней провалялся без движения. Мысль была: когда я снова сяду на мотоцикл? Тогда я понял, что сильно привязался к мотоциклам.

У меня был китайский мотоцикл с объемом двигателя 250 кубов - не очень мощный, как раз для новичка. За 10 дней до поездки в Крым Фарход Калонов говорит мне: «Давай с нами». У меня не было опыта дальних путешествий, но согласился. Как видите, все было успешно».

Мы доехали до крайней западной точки Крыма – до городка Оленевка, проехали все большие города, такие как Феодосия, Ялта, Евпатория, Симферополь, Севастополь. Побывали на главном байк-шоу страны «Кузница Победы» в Севастополе, организованное «Ночными волками», которое собрало более 200 000 человек.

По ходу пробега таджикские байкеры провезли флаг Таджикистана по всем городам, через которые пролегал их путь.

В планах душанбинского мотоклуба - покорить по возможности все уголки земли. Байкеры надеются, что правительство заметит их патриотическую деятельность и будет оказывать им содействие.